S5 è un punto di riferimento a livello sportivo agonistico quando si parla di velocità e di efficienza aerodinamica, con i risultati conquistati sui palcoscenici internazionali più importanti a testimoniarlo. Da Wout van Aert che ha conquistato la Maglia Verde con il più grande margine di vittoria della storia moderna a Simon Yates che si è aggiudicato la Maglia Rosa, l’iconico manubrio a V ed il design caratteristico della forcella della S5 sono ormai un punto di riferimento tra i professionisti di tutto il mondo. La nuova S5 parte da questa eredità fatta di velocità e design per evolversi in qualcosa di ancora più veloce, ancora più ricercato e caratteristico, limando il peso per diventare un alleato ancora più potente tra le mani degli atleti più veloci del mondo.

La nuova S5 è più veloce di oltre 6 Watt rispetto la versione attuale, è più leggera di 124 grammi e mantiene la maneggevolezza, la reattività e la stabilità che i ciclisti di tutto il mondo già apprezzano. I cambiamenti più importanti riguardano la parte anteriore, da cui provengono le prestazioni aerodinamiche più significative. I foderi della forcella e il tubo di sterzo sono diventati più pronunciati, mentre il manubrio ed attacco manubrio ora sono un unico pezzo, ridisegnato, riprendendo il concetto dello stelo a V, ma con una soluzione ancora più aerodinamica e veloce.

Cervélo e Reserve hanno sviluppato insieme le nuove ruote Reserve 57|64 Turbulent Aero disegnate e progettate con il frame ed ottimizzate appositamente per l’utilizzo abbinato alla nuova S5. L’offset delle ruote si adatta perfettamente all’asimmetria del tubo sella della S5 e formano un tutt’uno con il disegno dei foderi del carro. In questo modo l’aria scorre senza problemi su tutta la bicicletta e l’approccio Turbulent Aero di Reserve le rende incredibilmente stabili, anche in presenza di vento laterale.

AERO AERO AERO

La nuova S5 è più veloce di 6,3 Watt rispetto all’attuale versione. Questi guadagni sono stati possibili grazie ad importanti migliorie apportate principalmente nella parte anteriore della bicicletta, ma anche l’integrazione dei profili asimmetrici del tubo sella e della ruota posteriore sono una fonte significativa. Cervélo è da tempo leader di settore quando si parla di aerodinamica e siamo certi che la nuova S5 sia più veloce di almeno 5 Watt rispetto alle bici dei nostri più diretti concorrenti.

ONE-PIECE HANDLEBAR/STEM

Il nuovo manubrio HB19 utilizza il nostro concetto di “Plus-Four”, vale a dire che la dimensione della presa alta del manubrio è più stretta di 4 cm rispetto a quella della parte bassa (ad esempio, 38 cm/42 cm). Questo approccio aiuta i corridori a mantenere una posizione del corpo più aerodinamica mentre le mani sono in presa alta e fornisce stabilità in presa bassa quando si affrontano discese e sprint. Tutte le misure dei manubri sono conformi alle norme UCI, anche alla luce delle più recenti modifiche regolamentari.

NON SOLO PIÙ VELOCE. ANCHE PIÙ LEGGERA

Nonostante l’aumento della superficie, la nuova S5 è più leggera di 124 grammi. Sebbene l’aumento significativo della profondità della forcella e del tubo di sterzo abbia portato ad un ovvio aumento di peso, abbiamo ottimizzato il layup del carbonio e l’intero hardware per rendere il sistema ancora più leggero.

RESERVE 57|64 PROGETTATE PER S5

Il nuovo set di ruote Reserve 57|64 è stato sviluppato congiuntamente da Reserve e Cervélo, progettato ed ottimizzato per essere utilizzato sulla nuova S5. L’asimmetria della ruota posteriore si adatta al tubo sella, garantendo un flusso d’aria fluido su entrambi. Il nuovo set di ruote è più veloce di 3 Watt rispetto alle attuali ruote 52|63 facendo registrare lo stesso peso.

La nuova S5 è il frutto di ricerca e sviluppo senza soluzione di continuità in stretta collaborazione con il Team Visma | Lease a Bike una delle squadre di riferimento nel panorama Pro Tour. S5 Pure Speed.

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